半岛在线半岛在线(中国)汽刹(制动)工作原理
汽刹(制动)分单腔制动室和双腔制动室,用于为车轮产生制动力。膜片部分用于行车制动,弹簧部分用于辅助和停车制动。
单腔制动室工作原理: 来自气腔中的压力作用在膜片上,膜片和活塞向右移动。活塞通过推杆传递给制动杆(间隙调整臂),然后到制动器。制动室排气时,弹簧使活塞和膜片回到它的初始位置。膜片气室的作用力依据膜片作用力和膜片的有效作用面积而定。膜片的有效作用面积随膜片的弯曲量的变化而变化。
双腔制动室工作原理:
行车制动时,压缩空气经过进气口进入第一个腔,作用在膜片上,克服压缩弹簧向右移动,产生的制动力作用在间隙调整臂上,使车轮制动。第一个腔压力降低时,压缩弹簧推动膜片和推盘回位。停车制动时,第二腔的压力全部或部分放气时,压缩弹簧通过活塞和推杆使车轮制动。第二腔无压力时,制动力最大。由于制动力来自机械制动,即压缩弹簧力,因此弹簧腔可用于停车制动。解除制动,第二腔的压力通过另一口增加。机械释放机构:紧急情况下,双腔气室对弹簧腔有机械释放装置。万一另一口的压力为零,用扳手旋出螺钉解除停车制动。
结构对比:双腔制动室相比单腔制动室增加了储气筒 ,避免牵引车及拖车的制动泵的制动不同步。弹簧制动腔,可以在驻车时制动。